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離合器分離軸承異響析因

2013-12-06

田進旗
　　故障現(xiàn)象：一輛BJ2021型吉普車，離合器分離軸承因松曠、異響而經常更換，且每次換上去的新分離軸承使用壽命都較短。平時在離合器分離軸承處可聽到斷斷續(xù)續(xù)的“沙沙聲”，踩下離合器踏板后這種響聲更大。此外，離合器踏板的自由行程變化不定，汽車上、下坡或行駛在凹凸不平路面時更明顯。
　　故障檢查：經外部檢查未發(fā)現(xiàn)問題，分解后檢查才發(fā)現(xiàn)是曲軸軸向間隙過大造成的。
　　故障排除：更換曲軸止推墊片，使曲軸軸向間隙達到規(guī)定值。換上新分離軸承，調好離合器踏板自由行程后，離合器分離軸承異響不再出現(xiàn)，離合器軸承易早起損壞即告排除。
　　故障分析：由于離合器總成固定在飛輪上，而飛輪又固定在曲軸上，這樣當曲軸發(fā)生軸向位移時，就會使離合器的膜片彈簧與分力軸承之間的距離發(fā)生變化。若曲軸軸向間隙過大，軸向位移將使分離軸承與膜片彈簧接觸而發(fā)響，并引起踏板自由行程的變化。經測量，該車膜片彈簧與分離軸承之間的距離為3毫米，當踩下離合器踏板時，離合器分離軸承便與膜片彈簧接觸。由于離合器的有效行程變短，離合器就會分離不徹底。此情況下，通過調離合器踏板自由行程而使離合器有效行程變大，雖可使離合器短時間內分離徹底，但將失去自由間隙，造成軸承早起損壞或離合器打滑。

來源：《汽車運用》2002年04期