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汽車減速器軸承的調(diào)整

2013-11-21

曹喜仁　馬緒珠
（黑龍江省尚志市葦河鎮(zhèn)農(nóng)技服務(wù)中心）
　　減速器齒輪的壽命與嚙合是否良好、穩(wěn)定有密切的關(guān)系，若減速器齒輪的軸承間隙過大，導(dǎo)致齒輪工作時軸向力的作用而產(chǎn)生軸向位移、齒輪嚙合不良，加劇磨損。軸承的預(yù)緊度選擇應(yīng)適當(dāng)，減速器主動齒輪軸承預(yù)緊度可在前軸承和軸肩用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后旋緊鎖緊螺母，直至用手捏住萬向節(jié)突緣，用不大的力即可轉(zhuǎn)動為止（主動齒輪軸無軸向松動之感）。
　　減速器主動錐齒輪軸軸承預(yù)緊度必須適當(dāng)，過大，會使軸承磨損加快；過小，又沒有足夠的支承剛度。主動錐齒輪軸軸承的預(yù)緊度，是在用規(guī)定力矩?cái)Q緊齒輪軸端部螺母的情況下，用彈簧秤在突緣的切線方向測量轉(zhuǎn)動齒輪軸所需的拉力來測定的。汽車主減速器主傳動軸向間隙一般在0.05-0.10mm范圍內(nèi)為正常，否則會產(chǎn)生異響和其它故障。對超限的減速器應(yīng)調(diào)整主動錐齒輪上的兩軸承之間墊片厚度，使之符合原廠規(guī)定。主、被動錐齒輪嚙合間隙的大小不正常，也會導(dǎo)致異響、發(fā)熱及其它故障現(xiàn)象。
　　主動錐齒輪軸承的預(yù)緊。可選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，裝于主動錐齒輪內(nèi)軸承內(nèi)座圈與隔套之間，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母，測定主動錐齒輪的旋轉(zhuǎn)力矩，測定時軸承需涂潤滑脂，但不裝油封，主動齒輪要正反兩方向旋轉(zhuǎn)（每個方向不少于5圈），注意觀察軸承的保持架是否變形，滾子是否正位，若所測旋轉(zhuǎn)力矩不符合要求，則應(yīng)更換調(diào)整墊片重新調(diào)整。
　　從動錐齒輪軸承的預(yù)緊。在主動錐齒輪軸承預(yù)緊調(diào)整完畢后，旋轉(zhuǎn)左右調(diào)整環(huán)，調(diào)整從動錐齒輪軸承的預(yù)緊，使在主動錐齒輪突緣上測得的旋轉(zhuǎn)力矩符合規(guī)定要求。
　　典型車型減速器主動錐齒輪軸軸承預(yù)緊度的調(diào)整如下：
　　躍進(jìn)NJ1061D型汽車減速器，主動錐齒輪軸軸端的螺母擰緊力矩為176.4～215.6N•m，用16.7-29.4N的力應(yīng)能拉動突緣轉(zhuǎn)動。預(yù)緊度不符合規(guī)定時，用增減外軸承內(nèi)座圈與隔套之間的墊片厚度來進(jìn)行調(diào)整。
　　東風(fēng)EQ1141G型汽車減速器，主動錐齒輪軸軸承預(yù)緊度，是通過增減兩軸承間的調(diào)整墊片厚度來進(jìn)行的。其調(diào)整墊片有65種，厚度從1.7～2.6mm，相鄰片間隔0.0125mm，調(diào)整時按需要選裝一片。主動錐齒輪軸軸端的突緣螺母擰緊力矩為400-500N•m，用20～44N（不含油封阻力）或30-80N（含油封阻力）的力應(yīng)能拉動突緣轉(zhuǎn)動。
　　解放CA10921K2型汽車減速器，主動錐齒輪軸軸承預(yù)緊度的調(diào)整，是選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，其中厚度為0.05mm和0.10mm的墊片Z少應(yīng)各有一片，裝于主動錐齒輪凸肩端面與軸承之間，以196-294N•m的力矩?cái)Q緊突緣螺母。擰緊螺母前，應(yīng)把軸承蓋向突緣方向移動，使軸承蓋端面的定位止口從軸承座內(nèi)退出，以消除油封阻力的影響。此時，轉(zhuǎn)動主動錐齒輪的力矩應(yīng)為1.47～3.43N•m。調(diào)整合適后，將軸承蓋裝復(fù)原位，并鎖定突緣螺母定位銷。
　　斯太爾91系列汽車減速器，主動錐齒輪軸軸承預(yù)緊度，是通過更換外軸承內(nèi)座圈與主動錐齒輪軸軸頸臺肩之間不同厚度的調(diào)整墊片來進(jìn)行調(diào)整。
　　黃河JN1171型汽車減速器的級為圓錐齒輪，第二級為圓柱螺旋齒輪。圓錐主動齒輪軸承的軸向間隙為0.10mm，可通過軸承軸向間隙調(diào)整墊片的增減來調(diào)整。調(diào)整后，齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無軸向竄動感。圓柱螺旋齒輪的嚙合間隙為0.20-0.35mm，是通過改變圓柱齒輪軸兩端調(diào)整墊片厚度來調(diào)整，一側(cè)墊片減多少，另一側(cè)墊片則應(yīng)加多少。調(diào)整后應(yīng)使輪齒的接觸面在齒面的中部距齒頂0.8～1.6mm，距前部2-4mm，后部應(yīng)為1/2齒全高，接觸面占齒長的2/3左右。
　　差速器殼軸承也是用墊片進(jìn)行調(diào)整選擇，使軸承具有一定的預(yù)緊度。東風(fēng)EQ1090型汽車差速器軸承預(yù)緊度調(diào)整，應(yīng)在未裝入主動錐齒輪之前，將差速器軸承緊固螺栓用196～235N•m的力矩?cái)Q緊后進(jìn)行。調(diào)整時利用擰緊或擰松左、右兩端的調(diào)整螺母來進(jìn)行，邊調(diào)整邊用手轉(zhuǎn)動從動錐齒輪，使軸承滾子處于正確位置，注意左右調(diào)整螺母的一個鍵槽要盡可能對準(zhǔn)軸承蓋上裝止動片的位置，以便鎖住。調(diào)好后用1.47-2.45N•m力矩應(yīng)能轉(zhuǎn)動差速器總成。用彈簧秤測量時應(yīng)為11.27-18.62N的拉力。
　　解放CA1091汽車差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整，是通過調(diào)整差速器軸承兩端的調(diào)整環(huán)達(dá)到，直至左、右軸承蓋外端面之間的距離比原來增大0.15-0.35mm為止。當(dāng)差速器軸承開始沒有軸向間隙的位置起，也可把左、右調(diào)整環(huán)中的一個再擰緊一個凹槽（指調(diào)整環(huán)外端止動用的凹槽）即可。
來源：《農(nóng)機(jī)使用與維修》2007年06期