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劉明
（新疆八一鋼鐵集團有限責任公司煉鐵分公司）

　　摘　要：對球團煤氣鼓風機軸承潤滑系統出現的問題進行分析，提出改進方案。
　　關鍵詞：煤氣鼓風機；潤滑系統；軸承室
　　1　問題的提出
　　煤氣鼓風機是豎爐球團生產的關鍵設備，對于保證球團礦的產量和質量至關重要。同時，由于輸送介質的特殊性，要求風機必須具有較高的運行安全性和可靠性。八鋼煉鐵分公司年產球團礦近50萬t，目前使用的是2臺D250-11-2煤氣鼓風機，這兩臺風機在投入使用以來，多次出現風機軸承溫度超過80℃的現象。正常情況下，風機軸承的溫度不應超過50℃，軸承溫度出現異常，給設備的安全運行造成很大的威脅。針對風機出現的問題，技術人員進行了認真的分析和研究，針對查找出的問題對設備進行了改造。
　　2　問題分析
　　D250-11-2煤氣鼓風機的具體技術參數：
　　風機型號，D250-11-2；
　　流量，250m³/min；
　　葉輪轉速，2950r/min；
　　進口氣體溫度，30℃；
　　介質重度，1.01kg/m³；
配用電機功率，220kW
　　設備在運行過程中軸承出現發熱現象，一般有以下幾種原因：（1）軸承存在游隙過大等質量問題；（2）軸承潤滑不良；（3）各種原因引起的設備振動；（4）軸承出現點蝕等損壞現象；（5）潤滑油冷卻系統存在問題等。
　　首先，對軸承進行了認真檢查，由于采用的是精度比較高的進口軸承，軸承本身、冷卻系統和安裝情況也都比較正常。對風機軸承的安裝結構進行了認真檢查分析，認為軸承溫度異常升高是因為風機軸承室的結構形式不盡合理，從而導致軸承潤滑狀況不良造成的。
　　D250-11-2煤氣鼓風機采用的是4套46122軸承，軸承安裝在軸承室內，軸承室結構如圖1所示。

 

　　進油孔和回油孔均與風機軸承箱相通。軸承的潤滑方式采用的是油浴潤滑。正常情況下，風機軸承箱內保持足夠的潤滑油，設備運轉時，軸承箱內的潤滑油從軸承室底部的進油孔進入軸承室，由于軸承在高速運轉過程中不斷將進入軸承室的潤滑油帶起，從而使軸承室與軸承箱內的潤滑油產生液面差，液面較高的軸承室內的潤滑油通過回油孔4返回軸承箱，從而實現對軸承的潤滑和潤滑油的循環。
　　這種潤滑結構存在以下問題：
　　（1）潤滑油循環不暢。由于這種潤滑油循環方式是通過自身的結構實現的，屬于自循環方式，這種潤滑方式的不確定因素比較多，出現問題不易被檢查到，比如進回油孔的堵塞等。
　　（2）不利于散熱。在這種潤滑方式下，軸承室與風機油池內的潤滑油交換速度比較慢。由于軸承室內的潤滑油不能及時順利地排除，造成軸承室內的潤滑油無法及時將軸承運轉產生的熱量帶走，從而導致軸承溫度不斷升高，軸承室內的潤滑油粘度不斷降低，無法保證軸承正常工作時的潤滑要求。
　　（3）雜質沉積。軸承在高速運轉過程中由于正常磨損，會產生一些細小的金屬雜物，同時，潤滑油本身也會帶入一些對軸承有害的雜物。這些雜物容易滯留在軸承室內不易排除，對軸承造成損害。
　　3　改造方案
　　針對存在的問題，對風機軸承室進行了改造，把潤滑油的自循環方式改為強制循環，如圖2所示。

 

　　具體方法是：（1）將軸承室上部的測溫孔鉆通后作為進油孔（軸承溫度檢測改用紅外線測溫槍）；（2）在油路上安裝一臺管道加壓油泵，加壓泵出口連接由測溫孔改制成的進油孔；（3）將油泵的吸油孔接到風機油池的放油孔上。
　　改造后的風機潤滑系統方式為：潤滑油通過加壓油泵從軸承室上部進油孔噴入軸承室，從底部和側面的兩個油孔排入油池，形成一套強制閉路循環潤滑系統。這樣，可以確保軸承得到充分潤滑。
　　改造后，風機軸承具備了兩種潤滑方式：一是改造前的油浴式潤滑方式，這種潤滑方式在強制潤滑系統工作時不起作用；二是改造后的的噴淋式強制潤滑方式。這兩種潤滑方式在風機運行時可以起到相互補充的作用。當強制潤滑系統出現突發故障（比如：加壓油泵故障停機，外部油管堵塞等），不能對軸承進行強制潤滑時，原有的油浴式潤滑系統仍然能夠保證對軸承進行潤滑，不會出現軸承突然斷油燒損的事故。同時，也較好地解決了風機油池內油位過低時的軸承的潤滑問題。
　　4　結束語
　　通過對2臺煤氣加壓機潤滑系統的改造，徹底解決了加壓機軸承由于潤滑不良而導致的發熱問題。改造后的2臺煤氣加壓風機軸承溫度明顯低于改造前風機正常工作時軸承的溫度，運行溫度低于50℃，符合設備運行要求。為風機的安全可靠運行創造了條件。

 

來源：《新疆鋼鐵》2005年第2期