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啤嶺機電設備（上海）有限公司
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柴油機曲軸主軸頸及缸體損壞后的修復

2013-03-21

　　1、推土機發動機的曲軸及主軸承蓋
　　一臺上海產T-320推土機，在操作過程中發現，發動機關機后不能立即熄火，而要以不穩定轉速運轉一段時間或者敲擊刃泵電磁切斷閥才能熄火。熄火后，柴油箱里的油在大氣壓力作用下，流經關閉不嚴的PT泵電磁切斷閥，從噴油器的噴孔滴入氣缸而流入油底殼。經一段時間后，曲軸箱內機油被嚴重稀釋，從而導致發動機“抱軸”。
　　損壞狀況是，曲軸主軸頸磨損，主軸承蓋嚴重磨損，而缸體上主軸承座基本完好。由于柴油機各缸在作功行程時，活塞推動連桿使之下行，主軸承蓋受力，而在壓縮行程時由曲軸推動連桿使活塞上行，也是主軸承蓋受力，缸體上主軸承座受力很小，所以主軸承蓋嚴重磨損而缸體上主軸承座處基本完好。
　　修復辦法：
　　用磨床對曲軸進行磨削修理，配以相應加厚0.50mm的軸承；精鎖出7個主軸承蓋；先測出缸體上每道軸承座切口平面至弧底Z低點的高度A，然后用主軸承座孔的尺寸∮120.6mm減之，得出主軸承蓋切口平面至弧底Z低點的尺寸H；上刨床精加工后，配上加厚0.50mm的主軸承和曲軸組裝上缸體；以50N·m的扭矩，從第四道主軸承座開始，依次對第三、第五道主軸承的主軸承蓋螺栓進行擰緊；用一根500mm長的撬棍從飛輪端撬轉曲軸，如果次能很輕松地轉動曲軸，則可將主軸承蓋螺栓的扭矩增加到100N·m，如果撬不動，則一定要減小主軸承蓋螺栓的扭矩，以免損壞軸承；將曲軸撬轉幾圈后取下主軸承蓋，由于購置的是裝配軸承，則不需要刮削，可以根據主軸承上的印痕用刮刀對與主軸承壓痕對應處的主軸承蓋進行手工刮削，次可下刀重些、刮削范圍大些；將各道主軸承蓋刮好后，擦去主軸承蓋上的印痕并重新組裝上缸體，再重復上述組裝上缸體的過程，即主軸承蓋螺栓的扭矩每次增加50N·m，直至420N·m時用雙手扳動曲軸連桿軸頸而曲軸能自行旋轉一周為止。
　　清洗組裝發動機、更換PT泵的電磁切斷閥后，再裝復并試機，證明一次修復成功。
　　2、自卸車發動機的缸體
　　一臺原蘇聯產12t自卸汽車發動機的缸體破損。原因是，連桿軸承蓋螺栓松動以致折斷，連桿活塞從曲軸連桿軸頸上脫落，曲軸在旋轉過程中使連桿軸頸擠壓連桿大頭，導致缸體破損。
　　由于破損嚴重，且正好是缸套下座孔，所以無法用整體加溫焊接法修復。因此，決定采取機加工辦法進行修復。選用X53K銑床，并制做一刀桿，其上銑刀的伸縮用調整螺釘進行調整和鎖定；將缸套下座孔破損處搪出一個直徑加大10mm的孔，以過盈配合鑲一個套，從而恢復其原有尺寸。將鑲的套下端用鎳鐵焊條與缸體焊好，以防漏水。對曲軸箱外殼破損處，因無其他零件與之裝配，只需用環氧樹脂以10:1的比例與無水乙二胺混合進行粘接，再將外封鐵皮用螺釘加以緊固即可。