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啤嶺機(jī)電設(shè)備（上海）有限公司
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提升機(jī)潤滑系統(tǒng)加裝冷卻裝置

2012-08-29

作者：李志剛　劉書業(yè)　竇廷安
（金嶺鐵礦召口分礦）
　　摘　要：介紹在提升機(jī)潤滑系統(tǒng)中加裝冷卻裝置的情況。加裝后可實(shí)現(xiàn)潤滑油的降溫，延長了減速箱運(yùn)行周期。
　　關(guān)鍵詞：提升機(jī)；潤滑系統(tǒng)；冷卻裝置；降溫
　　山東金嶺鐵礦召口分礦主井后三米提升機(jī)（KJ2×3×1.5D）設(shè)計(jì)能力為年提升鐵礦石50萬t。近年來，隨著企業(yè)機(jī)制改革，生產(chǎn)效率不斷提高，提升機(jī)的礦石提升突破了設(shè)計(jì)能力，達(dá)到57.7萬t。長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使設(shè)備出現(xiàn)了許多問題。為了滿足生產(chǎn)的需要，我們不斷對(duì)提升機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，其中在潤滑系統(tǒng)中增加冷卻裝置的改進(jìn)，消除了提升機(jī)夏季運(yùn)行潤滑油溫度過高的隱患。
　　一、原因分析
　　提升機(jī)夏季運(yùn)行時(shí)潤滑系統(tǒng)油溫過高的原因有兩點(diǎn)：一是在提升機(jī)設(shè)計(jì)中，潤滑系統(tǒng)沒有油冷卻裝置（見圖1）。系統(tǒng)中的齒輪油在油泵的作用下對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。封閉的系統(tǒng)回路無法將產(chǎn)生的熱量有效散發(fā)出來。二是提升機(jī)負(fù)荷量和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加使油溫不斷升高。這都需要在潤滑系統(tǒng)中增加冷卻裝置。
 
　　二、改造過程
　　潤滑系統(tǒng)增加的冷卻裝置如圖2所示，具體實(shí)施如下。
　　1．在提升機(jī)房外安裝一個(gè)自制圓桶儲(chǔ)水罐，體積約為5m3，儲(chǔ)水罐頂部安裝DBNL-20型玻璃鋼冷卻塔。
　　2．在提升機(jī)潤滑油泵出口一側(cè)安裝BBO.1VⅡBm2板式換熱器。
　　3．在潤滑油泵出口閥門以外接三通。一路接原線路，一路接板式換熱器，再返回原潤滑回路中，并在其間裝閥門。
　　4．冷卻水從冷卻塔上部以噴灑狀自上而下流到儲(chǔ)水罐內(nèi)，而空氣在風(fēng)機(jī)的作用下形成風(fēng)流自下而上流動(dòng)，進(jìn)行水的冷卻降溫。經(jīng)降溫后的水用管道泵打進(jìn)板式換熱器，再返回冷卻塔。
　　5．提升機(jī)夏季運(yùn)行時(shí)關(guān)閉原回路閥門，打開通往換熱器的閥門，油流經(jīng)過換熱器降溫后再返回原路對(duì)減速箱潤滑。當(dāng)冬季不需要對(duì)潤滑油降溫時(shí)，關(guān)閉通往換熱器的閥門，打開原回路中的閥門，油流直接對(duì)減速箱潤滑。
　　三、效果
　　投資9310元對(duì)提升機(jī)潤滑系統(tǒng)加裝冷卻裝置后，潤滑油的溫度由原來近60℃降為37℃。減速箱內(nèi)齒輪和各軸承的工作狀況明顯好轉(zhuǎn)，齒面的點(diǎn)蝕逐漸消失。減速箱的動(dòng)、靜密封的漏油現(xiàn)象也隨之消失。經(jīng)過近兩年的運(yùn)行，潤滑系統(tǒng)工作良好，延長了潤滑油和齒輪軸承的使用周期，減少了停機(jī)檢修次數(shù)，節(jié)約了備件材料，保證了提升機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2003年該機(jī)提升鐵礦石64萬t，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

來源：《中國設(shè)備工程》　2004年09期