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作者：徐偉年?。ń鹇°~業有限公司）

　　一、故障起因
　　在一次更換泵密封時，將泵體安裝復位，由于操作不當至使泵體軸承座約15mm厚的支撐板被拉斷（如圖1)。

　　二、焊接修復工藝

　　泵軸承座材質為日本FC200，相當于國內HT20-40，用進口亞米加鑄鐵焊條焊接，該焊條的溫度、材質及電流適應性均好?？稍诔叵拢附痈鞣N鑄鐵件。將泵體豎起，用夾具夾緊以減少焊接應力變形。在斷裂處磨出10mm深的V型坡口。對稱焊接，焊完一段后，在對面焊第二道，即圖2中1、2、3、4、5、……的順序焊接，選用φ3.2mm的焊條，用直流焊機正接法。電流調到130A左右，采用小電流、快速焊接。每次焊10~25mm后，立即用兩磅的尖錘輕敲焊縫，釋放應力。待焊縫冷卻到60℃左右，再進行下一道焊接。邊焊邊盤車檢查泵軸的偏移情況。

　　總長500~600mm的裂縫，大約用14h焊完。數小時后重新組裝試車，泵體水平振動13μm，運行平穩，未見異常。