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　　摘　要：通過觀察和研究發現64%的軸承失效是由于密封效果差造成的，密封備件消耗量大，改進密封性能提高密封效果延長密封壽命是保證軸承正常運轉降低密封備件消耗的重要途徑。
　　關鍵詞：軸承；密封改造；方案
　　1　改造原理
　　流體動力密封原理認為在動態下，油封與軸的狹小接觸帶上，有一層液膜具有流體的動壓特性（圖1）。這些特性包括使軸與密封件的摩擦力降低，由于該摩擦力使密封間的接觸面上受到沿圓周方向的切向力作用，并產生切向變形，從而改善了動態下的潤滑。該液膜有一定的厚度和形狀。密封表面許多微觀隆起與凹陷，在動態下相當于微小的滑動軸承板，動態下將粘性液體帶入楔形間隙，形成流體動力液膜，從而起到潤滑和密封作用。實際工作中油封與軸接觸時，接觸面出現干摩擦、邊界摩擦和流體潤滑三種情況，不斷交替變動。
　　由以上分析可以看出提高密封效果和壽命的本質是降低密封唇口磨損，將接觸面保持邊界摩擦和流體潤滑兩種狀態，避免干摩擦狀態。
　　2　改進方案
　　2.1 提高與密封配合的密封環表面精度
　　軸承密封形式如下圖2所示。
　　從上圖可以看出軸承是靠密封環與密封緊密配合下，密封環的尺寸及表面質量在密封系統中起很大作用。
　　改進措施：
　　（1）從圖2可以看出軸承是靠密封環與密封緊密配合下，密封環的尺寸及表面質量在密封系統中起很大作用。密封環尺寸比如圓度超差密封效果將會大打折扣，表面粗糙度太大會造成密封磨損較快，對軸承危害還較大。
　?。?）對密封環進行改造，將密封配合出粗糙度由3.2改為1.6，加大端面倒角，由原來的5mm改為10mm，降低由于裝配而造成的密封損壞。
　　2.2 運用流體力學密封
　　2.2.1 密封簡介
　　（1）單向流體動力學油封
　　單向流體動力學油封主要特點是具有回流作用，唇口過盈量比普通油封小，徑向力降低，減少了摩擦生熱，提高了使用壽命。在單向流體動力學油封的唇口工作面上有若干條螺紋形凸棱，有逆時針和順時針兩種。
　?。?）雙向回流油封
　　雙向回流油封在密封唇口空氣側模壓上數條與唇口成一定角度的凸棱，凸棱互相平行。經修整將唇口切削成要求的內徑尺寸后，部分凸棱被切斷并與唇口相交，形成兩對以上的回油腔。這樣在唇口處左右兩半圓形成堆成數量的、方向相反的凸棱，并呈銳角與唇口相交。當油封裝配到軸上時，這些相交的凸棱變形成銳角接觸區。當輥子旋轉時，可將滲漏過唇口的油粒子收集入銳角接觸區內，由于油逐漸增多引起內壓增高，變產生樂一種自動向里的推力，使漏出的油重新返回原有腔內，從而起到密封防漏的作用。
　　2.2.2 運用方案
　　（1）將Z初的鋼骨架油封改為加布油封并增加進油槽，使潤滑油可以進入密封唇口部位對密封起到潤滑作用。
　?。?）將密封安裝方式由同向改為背向安裝采用雙筋雙向回流密封，外側油封主要起防水防異物進入，內側密封起到防止潤滑油外泄的作用（圖四）保證了軸承內部工作環境，保證了軸承正常運轉。
　　（3）在兩個油封中間增加進油口如上圖（圖四），潤滑油通過進油口進入兩個密封唇口中間的空隙中，是接觸面處于流體潤滑狀態。大大延長了密封的使用壽命。
　　3　改造效果
　　流體力學密封的運用和密封系統改造后，密封使用壽命大大延長，密封效果得到很大提高，軸承因進水報廢的數量大大減少。 
　　參考文獻：
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