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重型卡車后輪油封漏油的故障分析與排除

2013-10-28

　　目前，在我國汽車市場上卡車運輸行業這一塊，重型汽車已占主導地位。隨著重型卡車步入維修高峰期的到來，各種復雜的臨車故障也蜂擁而出。那么，這里我們就重型卡車后輪軸頭油封漏油故障做一些分析，以供參考。
　　所謂重型卡車后輪軸頭油封就是重型卡車輪邊減速油封，我們知道重型卡車大都裝配帶輪邊減速器的驅動橋，在使用中輪邊減速油封漏油是一種經常發生的故障。我們首先來了解一下什么叫輪邊減速。重型卡車采用的輪邊減速機構，主要是用以提高速比，減少中央主減速器的尺寸，從而加大了底盤的離地間隙，提高了汽車的通過能力。
　　輪邊減速機構主要由太陽輪、行星齒輪、行星齒輪架、齒圈軸套、輪邊減速油封等組成。那么，在使用中由于缺乏對輪邊減速機構的了解，有很多用戶和汽車修理工常常在發現車輛輪邊減速油封發生漏油時不做詳細檢查分析便草率地更換輪邊減速油封，由于沒有找出其根本原因，所以有些車輛在更換輪邊油封不久便會再次出現漏油現象。所以對于這種故障現象我們一定要認真仔細地檢查觀察和分析。一般情況下這種故障的基本原因大概有以下這么幾點。 
　　1、新車行駛2000km到3000km時，輪邊減速油封就出現輕微滲漏。這種故障一般發生的概率不是太多，究其原因，主要是車輛出廠時，輪邊齒輪油加得過量，超過了油平面，車輛運行時輪邊減速器溫度升高造成油封輕微滲漏。像這種故障不要急于盲目的更換輪邊減速油封，簡單的處理辦法是：將多余的齒輪油放掉，車輛繼續運行故障會自然消失。
　　2、許多車輛在強?；蚋鼡Q輪邊齒輪油后不久，輪邊油封出現漏油故障。這種故障原因出在換油過程中。因為輪邊減速器內齒輪密布，齒輪油分布在齒輪縫隙中，放油前，Z好先讓車輛行駛一下，使油溫升高；放油時，將車輪旋轉，使放油孔在Z下方，同時打開加油孔，使空氣流通。輪邊放油比較慢，有條件的可使用高壓氣自加油口吹一下。加油時Z好使用專用加油器，輪邊加油較慢，要有耐心，發現加油口有油流出，并不意味著已加滿，這時要空上3～5分鐘。每個輪邊加油要在2L左右。許多車輛在換油時因為加油量不足造成油封早期磨損。
　　3、半軸油封失效造成輪邊油封漏油。這種故障一般不易察覺。中后橋主減速器和輪邊潤滑油靠半軸油封封閉分割，互相不同，而且主減速器內油平面比輪邊油平面高。如果半軸油封失效，會使主減速器齒輪油流到輪邊減速器內，造成輪邊油位升高，沖壞油封。這種故障只更換輪邊油封不起作用，故障會反復出現。只有把半軸油封和輪邊油封同時換掉才能徹底解決故障。
　　4、潤滑油變質造成油封損壞。平時要注意打開輪邊加油孔觀察，發現缺油及時補充。一般車輛每行駛12000km應清洗輪邊減速器并更換潤滑油。
　　Z后，提醒大家一定要選擇符合規定的齒輪油、合理裝載按時保養也是防止油封漏油的關鍵。
劉從鏡
2008年11月18日