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啤嶺機(jī)電設(shè)備（上海）有限公司
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195柴油機(jī)連桿軸頸失圓后及曲軸抱瓦后的修復(fù)

2013-09-09

王清運(yùn)　景影
（齊齊哈爾市農(nóng)機(jī)研究所）
　　一、連桿軸頸失圓后的修復(fù)
　　柴油機(jī)使用一段時(shí)后，常出現(xiàn)曲軸軸頸失圓的情況，尤其是連桿軸頸這種現(xiàn)象更為多見，給修理工作造成困難。許多機(jī)手靠手工銼和用砂布打磨。這種方法有三大弊病：一是手銼不能保持均勻?qū)ΨQ，即修后軸頸還是不圓，二是用砂布打磨后，表面看來程光亮，其實(shí)并不圓滑平整；三是尺寸無法掌握，因軸瓦和軸承用分級(jí)配合，銼修難以得到合適的配合尺寸，往往還需刮瓦，而刮瓦又會(huì)降低軸瓦的使用壽命，因此這樣修復(fù)后的機(jī)器使用不可靠，有時(shí)還出現(xiàn)修后反而連續(xù)燒瓦的現(xiàn)象。如何解決這一問題，可采取下述簡單實(shí)用的方法。
　　軸頸不圓度超限后，可做一個(gè)鑄鐵套，其外徑與軸瓦相等，寬度比軸頸工作長度小0.2毫米左右，內(nèi)徑接修后軸頸所要求的配套尺寸加工，兩端孔口的倒角略大于軸頸兩端的圓角，然后將鐵套一分為二，做成一副鑄鐵瓦片，再做幾個(gè)0.1-0.3毫米的調(diào)整墊片，用來調(diào)整磨合間隙和防止鑄鐵瓦片在磨合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　修磨時(shí)將鑄鐵瓦片裝入連桿，在軸硬上均勻地涂上一層細(xì)凡爾砂，然后再選擇合適厚度的調(diào)整墊片將連桿裝在曲軸上，擰緊螺釘以能順利轉(zhuǎn)動(dòng)又稍有阻力為適度。將曲軸架起，手扳連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，隔一會(huì)兒將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，磨合一段時(shí)間后拆開檢查一次，直到曲軸兩圓度尺寸達(dá)到配合要求為止。而后擦凈凡爾砂，用干凈布或草繩對(duì)軸頸加以拋光即可。
　　二、曲軸抱瓦后的修復(fù)
　　在使用中S195柴油機(jī)曲軸抱瓦現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，曲軸抱瓦后，應(yīng)根據(jù)抱瓦程度的不同，采取相應(yīng)的修理措施。嚴(yán)重抱瓦的曲軸需送農(nóng)機(jī)修理廠修復(fù)；對(duì)一般輕微的抱瓦，駕駛員可采取以下方法修理。
　　1、曲軸修理
　　（1）刮削與拋光
　　抱瓦后的曲軸其軸頸總要粘附一些軸瓦上的合金，這些合金是在抱瓦過程中因高溫熔化而粘附于軸頸表面的，結(jié)合十分牢固，很難用刮刀刮凈，因此甜削后的軸頸光潔度較低，可用一根直徑為10毫米的長麻繩班在軸頸上，用力反復(fù)拉拽，可使軸頸表面光潔度大大提高，從而起到拋光作用。
　　（2）油道的清洗
　　按規(guī)定柴油機(jī)工作200小時(shí)就應(yīng)拆下曲軸油塞將連桿軸頸內(nèi)積塵腔打開清洗。由于曲軸的旋轉(zhuǎn)速度很高，在離心力的作用下積塵腔的油泥層板結(jié)嚴(yán)重，必須用螺絲刀鏟除，若用一般的清洗是無濟(jì)于事的。特別是經(jīng)過抱瓦后的曲軸。還可能有步部分軸瓦合盒進(jìn)入油道，這時(shí)需用鐵絲穿透積塵腔進(jìn)行清洗。
　　2、軸瓦的刮配
　　一般抱瓦后的軸瓦，輕者是在曲軸油道孔附近形成幾道環(huán)形的溝槽，如果深度較淺，通過簡單的刮削還可以使用一段時(shí)間，若軸瓦合金大部分轉(zhuǎn)移或整塊脫落，則要選購新軸瓦。
　　刮削后的軸瓦與軸頸的接觸面積要求在75％以上。在鑒別軸瓦與軸頸的接觸面積時(shí)。常用涂紅丹油的方法。由于我國目前使用的S195柴油機(jī)的軸瓦大部分是鋁合金的，硬度較低，將軸瓦與軸裝配后不涂紅丹油也能顯示接觸痕跡。一般鋁臺(tái)金與軸接觸部位的顏色為灰色，用棉砂擦凈后，軸瓦上露出光亮部分，這是軸真實(shí)接觸的印痕。因此在刮配時(shí)可以不用紅丹油。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，曲軸與軸瓦裝配轉(zhuǎn)動(dòng)后，其接觸印痕準(zhǔn)確，故刮瓦時(shí)針對(duì)接觸印痕進(jìn)行刮配，效果很好。
　　3、裝配
　　手工刮瓦與鏜瓦機(jī)鏜削相比光潔度要低得多，從微觀來看，無論怎樣精心刮削，其表面仍是凹凸不平的。在實(shí)際使用中，只要受到較小的沖擊祓荷，軸瓦表面的微觀凸起高度就會(huì)變低，軸頸與軸瓦的間隙很快加大，影響柴油機(jī)的動(dòng)力性能 一些有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，在刮瓦時(shí)留的緊度較大，曲軸裝配后，通常是無法搖動(dòng)的。起動(dòng)時(shí)設(shè)法固定柴油機(jī)（或拖拉機(jī)），先不裝三角皮帶，用一根較長的麻繩繞在柴油機(jī)皮帶輪上，在刮削連桿瓦時(shí)，幾個(gè)人同時(shí)拉，使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)而起動(dòng)。在他們的啟示下，在刮削連桿瓦時(shí)，在瓦蓋與連桿大頭之間墊上一片厚0.2毫米的銅片（或其它金屬片），按通常的方法刮瓦，裝配后連桿可在曲軸上轉(zhuǎn)動(dòng)即可。往柴油機(jī)上裝配時(shí)，把銅片卸下，把連桿螺釘擰到操作者能用手搖動(dòng)曲軸為止，再用鐵絲把兩個(gè)連桿螺釘鎮(zhèn)定，一個(gè)人就可以起動(dòng)柴油機(jī)，空轉(zhuǎn)一小時(shí)左右停機(jī)，再將連桿螺釘按規(guī)定力矩?cái)Q緊并鎖定即可。
　　根據(jù)計(jì)算0.2毫米的銅片卸下后，相當(dāng)于軸瓦與軸頸的間隙縮小0.1毫米左右，這樣就避免了通常刮瓦所造成的使用中軸瓦間隙迅速增大的弊病，一方面延長了軸瓦的使用壽命，另一方面目減去墊片后的軸瓦實(shí)際形成了橢了圓形，防振性能好。更有利于潤滑。
來源：《農(nóng)機(jī)維修》1994年01期